Видео

え？この国の名前ジョージア？グルジアじゃなくて？

ミャンマービールはおいしい、だけど不買運動が残念、

JR東日本だともう仙石線しか残ってないんやな…悲し

今から40年以上前、当時中学生だった私は、鉄道ジャーナルでどうして、中国東北部で旧満鉄の車輌が未だ現役なことに日本のオールドファンが熱狂するのがよくわからなかった。だけどこの動画を観て、そんな先人の気持ちが何となく理解出来た。

なお客車は25T型の塗装を変更する形で継続使用の様

いいね👍

フィリピンと松戸市の組み合わせはAKB48の秋元才加。

オーストラリアの鉄道は香港との関わりが多い 7:20 あとはブラジルの都市鉄道(一部除く)が該当する

ビニールシートは汗でベタベタしそうな気がするけどどうなんでしょう…?

9:29 友好橋の鉄道にはブルトレが走り、道路には京都市バスが走る 半ば日本といってもいいのでは...

前面のデザインは近鉄を意識している

中東の列車プラレールでも出してほしい

メッカとメディナもムスリム以外観光で入れるようにしてほしいと思う。

メッカとメディナはイスラム教以外も観光で入れるようにしてほしいと思う。

12系「この度再び寝台特急に乗務させていただきます。」 24系「同じくこの度寝台特急に乗務させていただきます。」

凸凹で草、プラレールでももっと気を使って並べると思うの……

タイ王国とラオス人民民主共和国ですから、色々と流儀が違って当然ですが、鉄路そのものは繋がっているのですね。そしてその狭軌路線のすぐ近くにまで迫る中華人民共和国直通の標準軌鉄路と、その貨物コンテナ積み替え場兼用の貨物ターミナル。元ブルートレイン復活運行は嬉しいのですが、いつまで持つことやら…。

ブルートレインの旧客車が世界で活躍していて嬉しいですね！！

「綺麗に使う」とか「大切に使う」という意識　民度が欠落している国には 勿体無い様な気がする

お待ちしておりました。タイもとうとう日本製のブルートレインをリニューアルされ新しい定期運用に復活するのはさすが日本の技術ですね、これからも24客車もタイで再び第2の幸せな人生を歩んでほしいですね。

สวัสดีครับ เดี๋ยววันที่20สิงหาคมเดือนนี้จะมีการประมูลเพื่อ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ ขอนแก่นไปหนองคายแล้ว ระยะทาง167กิโลเมตรแล้วนะครับทําให้อนาคตการเดินทางจากกรุงเทพ ไปเวียงจันท์ ร่นเวลาได้มากขึ้นขนส่งสินค้าได้มากขึ้นนะครับ

高架化、非電化、やたらと長いホーム、24系・・・ 鳥取駅かな？

プラレールで出してほしい(直ぐ廃盤になるが)

7:38 セマウル号

12:52 ウクライナへ行く列車は現在、戦争により運休中

4:36 東武8000系感ある

とりあえず以前は国境列車はオンボロだったのと、ターナレーンに着いたら誰も居なくて詰むのが無くなったのが良い

2:31 3:31 座席車は元オハ14に見えるんだけど、私の見当違いですかね・・・

いやいや、タイ〜ラオスで1日2往復の列車、予約だけでもハードル高そうなのに乗車できるとは(@_@;)　ヒルネ利用ならまだ取りやすいのかも知れませんが、それでも行動力には驚きです。 ビエンチャンの新駅、やはり中国鉄路風味を感じるような。駅には両替所もATMも無いのなら、街への移動他でバーツ or 米ドルは気持ち多めに持つ方が……!?

タイ〜ラオスの国際列車に24系と14系座席車が抜擢されるとは驚きました😮 国鉄車もまだまだ現役で活躍してくれそうですね それにしてもこの車両色が国鉄特急色みたいですね

塗装がピカピカの元ブルトレ車両を見ると、国鉄型車両だってまだまだ現役を続けられる。そして、日本時代では起こりえなかった国際列車として活躍しているとは驚きですね

このニュースは気になっていました。 海外鉄さんはやはり乗りに行っていてさすがですね！ 当面の間は24・14系で決まっているんですか！ 当面ってどのくらいなんでしょうね…

タイもラオスも行ったことありますがこれは乗りたい そして昔のブルトレを堪能したい 別件ですがお盆にウズベキスタンで乗り鉄してきます。

今は無きブルートレインを当たり前のように利用していた世代です。 それほど変わってない24系の雰囲気が懐かしい。

昔日本の車両はロシアに輸出された時期があたらしね

知らなかった....！ これは乗らなくては！！ 情報ありがとうございます😊😊

動画投稿お疲れ様です😊 この列車の凄い所 ・日本のブルートレインが国際列車であること ・併用軌道を走ること

元はブルートレインだけど現行塗装は旧国鉄の特急色に似ていますね。 (正式な定義なんて関係ない。ブルートレインはあなたの心の中にある。)

待ってました！ 途中偶然お会いした者です。こんな事もあるんだな～と。 本当は一緒に着いていってお話できればよかったなと今になって残念に思います。またどこかで会ってお話できる奇跡が起きれば… 私信ですが、ノーンカーイの駅長さんと友達になりましたw

ブルトレ復活凄い！最近のタイを見てるとタイ鉄道の偉い人に国鉄オタクがいるのかと思うほどですね

バンコク〜ヴィエンチャン間国際列車が出来るとは聞いてましたけど、まさかの14系24系の登板とは思いもよりませんでした！ 事前情報で2等寝台、2等座席、3等座席で構成されると聞いておや？と思っていたのですが種別はSpecial ExpressじゃなくてまさかのRapidだったんですね。納得。 だから14系24系がちょうど良かったんですね。 国境越えの様子も様変わりしたんですね。参考になりました。 乗りに行きたいけど時間がないなぁ😢

タイから中国へ鉄道移動出来るようになったのですね

新路線だけあって車両がピッカピカでいいですね！

カムサワート駅って中国テイストだなあ。

懐かしいーって歳がバレるが、昔のブルトレまんまです。洗面台が流し台みたいに変わっているのはご愛嬌。 183系と併せ乗ってみたいです

国鉄の気動車みたいな塗装やな

twitter見ましたよ 老中鉄道も乗ってますよね。 もしや KL -> Singapore -> KK -> KL -> Bankok -> Vientiane っていうバックパッカーも顔負けのルートで行きっぱなしで現地編集？ アランヤプラテート - ポイペト間も鉄路だけは繋がっているらしい(国境越えの鉄道は運行されてないらしいけど)のでぜひそちらも

ラオス羨ましいです。なるほどバンコクからではなく朝途中駅から乗車するのは盲点でした。

快速133列車はコロナ前は時々利用しました。当時はホアランポーン駅からノンカーイ行でした。 ウドンターニやノンカーイから国際バスでビエンチャン市街中心部のタラートサオバスターミナルへ。 日本のB寝台車両は枕木方向の寝台で通路の天井に荷物が置けるのがいいです。 カムサワート駅から街まで乗合いのソンテウがあればいいですね。

すごい👏 日本では絶対成し得なかった国際列車に抜擢されるとは、どのＪＮＲ車両よりも大出世してますね🎉 日本人としてとても誇らしいです🇯🇵 しかし併用軌道を走る(元)ブルトレ…何とも不思議な光景ですね😂